Madagascar : le Conseil des ministres rétablit la tarification automatique des carburants,

Carburants à Madagascar : le Conseil des ministres rétablit le mécanisme d’ajustement automatique des prix, les opérateurs du transport sous pression

Le 2 juillet 2026, le Conseil des ministres malgache a décidé de rétablir le mécanisme d’ajustement automatique des prix des carburants, mettant officiellement fin à trois mois de plafonnement imposé dans le cadre d’un état d’urgence énergétique décrété en avril. Le décret d’application est attendu dans les prochains jours. La mesure pourrait entrer en vigueur dès la fin de la semaine.

Ce choix de politique publique intervient dans un contexte politiquement délicat, le pays ayant traversé plusieurs vagues de contestation sociale liées au coût de la vie. C’est le gouvernement qui arbitre, et sa crédibilité réglementaire qui est en jeu.

Le cadre désormais en vigueur prévoit que les prix à la pompe varieront chaque mois, dans une limite fixée à 200 ariary par litre (soit environ 4 centimes d’euros), à la hausse comme à la baisse, selon les cours mondiaux des hydrocarbures. Ce dispositif, entériné en Conseil des ministres, succède au gel tarifaire que le gouvernement avait imposé face aux tensions sur les marchés énergétiques internationaux. Le décret d’application à venir définira les modalités précises d’exercice de ce mécanisme, dont l’effectivité conditionne la crédibilité de l’engagement gouvernemental à encadrer les fluctuations tarifaires dans des limites acceptables.

La question de la transparence dans la fixation mensuelle des nouveaux tarifs et du contrôle du respect du plafond de variation restera au coeur du suivi institutionnel des prochaines semaines. Qui vérifie ? Quelle autorité sanctionne un dépassement ?

L’abandon du plafonnement produit des effets directs sur les secteurs économiques les plus exposés aux variations du coût de l’énergie. À Antananarivo, les opérateurs du transport urbain figurent parmi les premiers concernés. Plus de 7 000 taxis exercent dans la capitale malgache, et l’ensemble de la profession observe avec inquiétude l’application prochaine du nouveau mécanisme tarifaire. Joseph, taxi à Antananarivo, traduit la pression économique concrète : « Nous, les taxis, nous constatons déjà une baisse significative de nos clients. Donc, nous sommes préoccupés. La hausse du prix du carburant sera un manque à gagner pour moi, car je dois payer la location de cette voiture. Ce ne sera pas tenable si le prix du carburant augmente. »

Les opérateurs de taxi-be, ces minibus privés gérés par des coopératives, anticipent eux aussi une répercussion directe sur les tarifs pratiqués auprès des usagers. Andry, chauffeur de taxi-be, résume la logique à laquelle les coopératives se trouveraient soumises : « S’il y a hausse du prix du carburant, c’est intenable. La coopérative va augmenter les frais de transport, car les dépenses ne vont plus couvrir les frais. Cela dépendra de la hausse, de la différence entre le prix actuel et le nouveau prix. La situation actuelle est à peine tenable, mais on n’a pas d’autres recours. »

Ce rétablissement du mécanisme d’ajustement s’inscrit dans une séquence gouvernementale sous surveillance, rapportée notamment à l’adresse https://www.rfi.fr/fr/afrique/20260703-%C3%A0-madagascar-l-inqui%C3%A9tude-de-taxis-face-%C3%A0-la-fin-annonc%C3%A9e-du-plafonnement-des-prix-%C3%A0-la-pompe. Il intervient peu après la suspension en juin d’une taxe sur les véhicules à moteur, mesure qui avait elle-même provoqué des mobilisations dans la rue. Sur deux fronts successifs, le gouvernement se retrouve à arbitrer entre l’équilibre des finances publiques et la préservation du pouvoir d’achat des ménages et des travailleurs indépendants du secteur des transports.

Le contenu précis du décret d’application, attendu dans les prochains jours, dira si le dispositif de plafonnement à 200 ariary par litre s’accompagne d’un mécanisme de contrôle opposable, ou si la régulation restera, en pratique, sans garde-fou institutionnel.